＜＜Ver.2017＞＞
工場の生産ラインから全てを一から見直し、精度と品質が向上しました。
◆メインギヤシャフトハウジング追加
・高出力に対応。
・回転軸の精度向上により、安定した駆動伝達によりフィーリング向上。
◆フロントナックル形状をマイナーチェンジ
・ベアリングのサービスホール追加。
◆スパーギヤホルダー取り付けネジサイズ変更
・旧M3ネジ→新M4ネジに変更。
・駆動伝達の向上。
◆センタードライブシャフトジョイント部にプロテクター追加
・駆動伝達効率の向上

リアルを求めたDRIFTの為に【正常進化！！】

WeightShift-MEISTER
Re-R HYBRID（アールイーアール・ハイブリッド）

D-Likeが求め続けるリアルなマシンの”動き”と”コントロール感”！！
『Re-R』で培った経験とデータを集約し、ラジコンの概念に捕われず”ドリフト好き”の”ドリフトの為”の専用シャーシが遂にデビュー！！
ブレる事無く飽くなき追求の道を突き進む『Re-R』の正常進化
ドリフト専用シャーシで更なる高みへ突き進む！！

《HYBRID DRIVE》
Re-Rで求めて来た前後左右の荷重移動の表現に優れた、モーター横置きのフロンとミッドシップレイアウトはそのままに、リアの駆動はFR車のようなリアトラクションをアクセルでリニアにコントロール出来るシャフトドライブ！！
フロントはベルト駆動でナチュラルな駆動伝達フィーリング！！
プーリー交換で手軽に細かく前後駆動比の変更が可能！！

★高剛性シルバーシャーシ！！

★アルミ製パーツ標準フル装備！！
（前後ロアアーム/前後ナックル/前後ダンパーステー/アルミダンパー/リアソリッドアクスル・フロントワンウェイ/前後バルクヘッド/ステアリングユニット/サーボマウント/スパーギヤホルダー/バッテリーマウント/フロントアッパーアーム/フロントアッパーサスマウント）

★フロントワンウェイ標準装備

★フルボールベアリング仕様

★調整式オイルダンパー

★前後ユニバーサルシャフト

★調整式ターンバックル

★高剛性シルバーカーボンシャーシ

【走行に別途必要な物】
送信機・受信機・アンプ・モーター・サーボ・バッテリー・充電器・ボディーが必要になります。

※画像で使用しているバッテリー/モーター/サーボ/タイヤなどは付属しません。