ベアリング位置をホイールセンター側に2ｍｍオフセットすることで、回転軸がホイールの中心に近づき回転精度が向上。
ベアリングにかかる負荷も軽減し、深いアングルでのフロントの転がりをアップさせます。
ナックル本体は上部に装着するプレートとの２分割構造を採用し、プレートパーツ(HIKARU、AKIRA、Type US)を変更する事で、様々な走行環境に合わせたセッティングをお試しいただけます。
D1-MK-B2用アルミ製 フロントアクスル (2.0mmタイプ)を同時装着することで、2mm増えたナックルのスクラブ量を補正し、マルチセレクトフロントナックルの基本オフセット値の4.0mmに合わせることが可能となります。
また従来のマルチセレクトナックルに2.0mmタイプのアクスルを組み合わせることで、フロントにも深リム等のオフセットが大きいホイールを組み合わせてルックスを重視しつつ高パフォーマンス化する事も可能となります。
※使用できるホイールに限りがありますのでご注意ください。
RDXのフロント周りをより進化させるアルミ製マルチセレクト フロントナックル (2.0mmオフセットタイプ)と、アルミ
製フロントアクスル(2.0mmタイプ)を是非お試し下さい！