【 過酷なレースを戦ったクラス優勝車の実力を体感 】　世界で最も過酷なコースとして知られるドイツのニュルブルクリンクサーキットで行われた2011年の24時間レースで、代替燃料CNGクラスの優勝を果たしたフォルクスワーゲン シロッコ GT24-CNGの完成電動ラジオコントロールカーです。ワイド＆ローが特徴的な市販車のイメージを残しつつ、フロントバンパー下にリップスポイラーを装備し、ボンネットにはエアアウトレットが設けられるなど、いっそう戦闘的に仕上げられた姿をポリカーボネートで実感たっぷりに再現。メタリックブルーで塗装されたボディは、サイドやボンネットの「R」のロゴやゼッケン、スポンサーマークも貼り込み済み。レース仕様車ならではの迫力を演出します。組み立て済みのシャーシはシャフトドライブ4WDのTT-01 TYPE-E。ガンメタカラーの10本スポークホイールに、スリックタイヤを装着しました。

【 コントローラブルなシャフト4WD、TT-01 TYPE-Eを採用 】　シャーシは、縦置きモーター･シャフトドライブ4WDのTT-01 TYPE-Eを採用。バスタブタイプのメインフレームに、グラスファイバー強化ナイロン樹脂製のアッパーデッキとギヤカバーを装備して高いシャーシ剛性を確保しました。ステアリングシステムは遊びが少なくスムーズな動きの3分割タイプ。低重心・好バランス設計と4輪ダブルウィッシュボーンサスペンション、前後に装備したデフギヤなどともあいまって、コントローラブルな操縦特性を発揮します。また、前後進ともにスムーズなコントロールが可能なESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）を搭載しました。

【 基本スペック 】　●全長443mm、全幅188mm、全高138mm　●ホイールベース257mm　●タイヤ幅／径＝前後とも27／67mm　●フレーム＝バスタブタイプ　●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブフルタイム4WD　●デフギヤ＝前後とも3ベベル　●ステアリング＝3分割タイロッド式　●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン　●ダンパー＝前後ともフリクション　●ギヤ比＝8.35:1　●540タイプモーター付き　●バック走行可能なESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）搭載 ※送信機用電源（単3形電池8本）は別売りです。