※MSR-9ロングスプリング
RATE 0.059kgf/mm
22.00mm 0.53kgf/mm
18.00mm 0.76kgf/mm

セッティングに迷ったらまずMSFスプリングをフロントに付けて、車高を一番低い所から少しずつ上げていき、理想の車のリズムを見つけて、その後リアのスプリングを色々試してみて下さい♪♪

初期のストロークはしっかり稼ぎつつ奥でのコシを持たせたドリラジに実車の動きを持たせるフィーリングはそのままに切れ角UPによりタイヤとダンパーの干渉を防ぐ為にダンパー取り付け位置が車体側に近くなり、レバー比が上がった場合などに対応する為に開発！！

実車の操作感・動きを求めるD-Likeリアルドリスタイルに欠かせないアクセルON/OFF時の車全体の動きと荷重の移動とブレーキング時にフロントへ全体の荷重を載せる動きの表現をドリラジで本気で求めて作られたスプリングです。
車種が違う車の動きを出すのに同じスプリングで大丈夫？と思われるかもしれませんが、実車でのアクセル/ブレーキでの挙動自体は同じですよね！基本的な動きがより実車のようなフィーリングで出来れば、あとはセッティングや全体のバランス次第で２ドアの動き４ドアの動きストリート仕様からサーキット仕様まで表現出来る事になるのです。
ドリラジに実車の操作感に近いフィーリングを引き出し、アクセルでマシンを操る楽しさが更に楽しくなるスプリングです♪
ドリフトの世界が広がります！！